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全球NCAP公布风骏5等车型非洲碰撞成绩


为了保障非洲消费者用车安全,全球NCAP于2017年发起了#SaferCarsForAfrica活动。而日前,Global NCAP在南非发布了上述活动的第四轮测试结果,长城汽车生产的风骏5皮卡获得驾驶员保护0星,儿童保护1星的成绩;而哈弗H1、雷诺Kwid均在上述维度中获得2星成绩。

全球NCAP公布风骏5等车型非洲碰撞成绩



据悉,在非洲当地国家的汽车准入标准中,并没有对安全气囊、防抱死制动系统和电子制动力分配等配置的强制要求。在此背景下,在非洲销售的风骏5低配版本并没有配备上述配置。根据测试图片看,风骏5在碰撞测试中驾驶舱变形明显。而在儿童保护环节中,由于风骏5的后排没有ISOFIX固定装置,所以获得了儿童保护1星成绩。
对于上述碰撞结果,NCAP全球秘书长Alejandro Furas表示:“这是对生命的潜在威胁,这种车辆的市场宣传与其安全性的实际情况相差太多了。”而Towards Zero基金会主席David Ward则表示,该碰撞结果应该在皮卡消费群体间敲响警钟。

全球NCAP公布风骏5等车型非洲碰撞成绩



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而哈弗H1、雷诺Kwid车型均配备了2个安全气囊,其碰撞成绩也比风骏5略好,达到2星级别。不过这也能看出部分车企对于不同国家市场进行了区别对待,因为在巴西生产的雷诺Kwid就曾在Latin NCAP中达到了3星水准。碰撞结果显示,这两款车应该在驾驶员胸部保护、腿部保护上再努一把力。
编辑点评:
皮卡车型在非洲市场受欢迎程度较高,但安全性却良莠不齐。不仅风骏5在碰撞测试中“翻车”,日产NP300 Hardbody此前也取得了同样的“零星”成绩。在中国市场,2021款风骏5全系均标配了主/副驾驶安全气囊,但目前在售的2017款部分车型中,也存在不配备安全气囊的情况。也许为了用车安全,相关国家的相关部门的确应该考虑提升车辆准入标准了。

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